冷却器漏油的原因及解决方法和空气冷却器的工作介绍

       我们在使用设备的时候不希望设备出现问题，但它不听你指挥，那么出现问题了则么办呢？下面就来说说油冷却器漏油的原因及解决方法和空气冷却器的工作介绍。

       当空气冷却器发生漏油时很多客户都没有注意到，继续使用会造成油冷却器性能的损坏以及不安全性。所以这就要求我们要及时处理，今天在这里就给大家讲解一下油冷却器漏油的原因以及解决方法。

       油冷却器产生泄漏故障的原因：油冷却器使用时出现泄漏情况时，用手去摸，能摸到很明显的凹凸不平的或者是裂纹，这说明是壳体变薄了，造成了外漏。造成壳体变薄或破裂产生泄漏的原因主要有一下几个方面： 首先油冷却器的冷凝列管和管板之间采用的是贴胀加焊接，一般入口气体温度能高达170摄氏度，而冷却水温度在30摄氏度以下，温差大。由于换热管与壳体的材质不同、热膨胀系数不同，加之温差应力大，就会很容易造成换热管变薄，时间久了就会使得变薄的地方发生破裂，然后产生泄漏。

       管子和管板之间存在着间隙，循环水中Cl-浓度较高，很容易在间隙处产生Cl，一旦间隙处聚集的Cl多了，从而容易在管子表面形成点坑或缝隙腐蚀。

       气体入口处水汽含量很高，气体流速很大，温度高，会直接冲刷列管。一旦气体急速冷却时，管头部分壁温比较高，冷却水就会在管头缝隙内剧烈蒸发，时间长了就会造成列管变薄产生泄漏。 使用氧化氮气时，一旦进入油冷却器温度就会下降，就会产生冷凝酸，而且产生的冷凝酸在入口温度比较高，会腐蚀不锈钢。如果列管出现泄漏现象，很容易使得氧化氮气进入循环水，一旦进入循环水中就会生产稀硝酸，从而就会腐蚀碳钢壳体和复合管板，就会加快列管的破裂。 处理方法：首先对于入口的温度要降低，入口的管线要拆除，焊水夹套要两个，冷却时选择用循环水，这样可以使入口温度降低了8摄氏度，从而能减小应力；其次还可以消除部分的应力，即在设备筒体增加膨胀节；后油冷却器的冷凝列管和管板之间采用的贴胀加焊接可以直接选择焊接，这样有利于消除胀接应力。对于Cl-腐蚀问题，可以采取降低循环水中Cl-浓度，减弱Cl-腐蚀。

        空气冷却器的相关特点相信已经有很多人都了解了，其环保性以及节约性已经到了广大客户的认可。那空气冷却器具体是如何进行工作的呢，下面就可大家详细分享着点内容。

        优质空气冷却器简称空冷器，以空气作为冷却剂，可用作冷却器，也可用作冷凝器。空冷器主要由管束、支架和风机组成。空气冷却器热流体在管内流动，空气在管束外吹过。由于换热所需的通风量很大，而风压不高，故多采用轴流式通风机（见流体输送机械）。 管束的型式和材质对空冷器的性能影响很大。由于空气侧的传热分系数很小，故常在管外加翅片，以增加传热面积和流体湍动，减小热阻。空冷器大都采用径向翅片。

        空冷器的工作原理是冷却器是利用动力带动叶轮转动，产生的涡流不断将空气吸入，冷空气与热管道接触后传递热量，将管道内的热物质冷却。

        空气冷却器是利用涡流管原理，主要是使用5.5～8bar的压缩空气源；压缩空气进入空气冷却器，能在一端产生冷气流（温度可下降-40℃），在另一端产生热气流（温度可达120℃）。

        原来空气冷却器主要运用的是涡流原理，正是这样的一个原理才使空气冷却器的有如此好的效率，以上的概述也使大家对其有了更多的认识。