电调系统汽机列管式冷油器冷却水源的改进说明

     电调系统汽机列管式冷油器冷却水源的改进说明，介绍了抗燃油系统列管式冷油器的冷却水源改造方法，分别从改造原因、可行性、改造项目实施等方面进行分析总结，做到保证机组稳定运行的同时，兼顾节能减排。
     热电厂8～11号机调节系统，每台机组电调控制系统采用2台冷油器，该列管式冷油器对电调系统用抗燃油进行冷却，以满足机组正常运行的需要。检修人员利用机组大、小修机会，对8～11号机电调系统汽机冷油器原有冷却水源进行了改造，目前运行稳定。
2电调系统汽机冷油器介绍
     电厂电调系统油温的控制尤为重要，油温过高或过低会导致汽轮机电调系统不能维持稳定运行，继而发生重大的事故。
     电调系统汽机列管式冷油器是电厂调节系统中非常重要的设备之一，它起到冷却电调系统抗燃油的作用，该冷油器为管板式冷油器，见图1,管板式冷油器主要由外壳、水室和芯子组成，由白钢管和多层隔板组成的芯子装在圆形的外壳内，白钢管的两端均胀结在管板上，冷却水从水室进入管内流动，油进入壳体在管束外流动，管外流动的抗燃油和管内流动的冷却水通过管壁进行换热，从而达到用水冷却油的目的。
3电调系统汽机冷油器改造原因分析
     技术人员分别从冷油器的冷却水水质、冷却水流量、冷油器冷却面积能否保持以及由于冷油器效果不佳引发的诸多问题等方面进行了分析。
     电调系统汽机列管式冷油器体积小，内部管径细，管径为φ12mm;内部管数少，每台冷油器内部只有30根管，其原有冷却水源取自工业水，而工业水水质较差，尤其在夏季，工业水中夹带沙粒或水草等杂物，时常发生电调冷油器来水滤网堵塞、水室堵塞、冷却水量变少等现象。冷油器达不到应有的冷却效果，造成电调系统油温持续偏高、电调冷油器落水等缺陷。电调系统油温高持续达到50℃以上，已成为机组的安全隐患，并且关联造成EH冷却油泵持续运转，增加厂用电消耗。因此，技术人员考虑将电调冷油器冷却水源更改为除盐水水源，以适应冷却水量及水质的需要，保证机组安全稳定运行。
     1.白钢管2.大隔板3.小隔板4.围板5.出口衬管6.入口衬管
图1电调系统汽机冷油器示意图
4电调系统汽机冷油器可行性分析
     将电调系统汽机冷油器冷却水源改造为除盐水水源。电调系统汽机冷油器冷却水源选取要求：如果没有闭式循环水，可选用水质较好的水，防止在冷油器内部积聚水垢，降低冷却效果或堵塞冷油器；供应的冷却水量要充足、稳定；进水压力应在0.8MPa以下，0.2MPa以上；为保证冷却效果，冷却水温应在35℃以下。技术人员查阅8～11号机组系统图，现场核实机组除盐水压力、温度、流量等情况，判断除盐水符合电调系统汽机冷油器冷却水源选取要求。
     同时为减少浪费，节能减排，降低机组运行成本，需要对电调系统汽机冷油器回水管进行改管，以便回收除盐水。
5电调系统汽机冷油器改造项目实施
     在改造前，对每台机组相关系统管路走向进行确认，从便于施工及节约材料角度选取佳取点，确定改造后管路走向。
     改造后电调系统汽机冷油器来水管段取消原有冷却水滤网。对电调系统汽机冷油器回水管改管，引至机组负3m低位水箱，以便回收除盐水，加装回水至地沟截门(DN25)1个，加装回水至低位水箱截门(DN25)1个。在运行中回水至地沟截门常关(停运检修时打开排污),回水至低位水箱截门常开。改造所需阀门型号为Z61Y-16-25,冷却水管选取无缝钢管，规格：φ32×3.5mm。
     电调系统在汽轮机控制中具有很重要的作用，它发生故障将直接威胁机组的正常运行。从电调系统发生的故障来看，大部分是由于抗燃油油质劣化引起的，而电调系统汽机冷油器在防止抗燃油油质劣化问题上起到举足轻重的作用。只要加强日常维护，防范措施得当，电调系统完全可以保持长期稳定运行。
     经过不懈的努力，改造后的汽机冷油器冷却效果得到了明显的改善，电调系统油温控制在合格的范围内，避免了机组发生重大事故的可能，保证了机组的安全稳定运行，同时兼顾了节能减排。